它们，真的没那么简单。：《欧美成人漫画》

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千万条公路，千万种风景超过500万公里的公路在中国大地上四处铺陈交织成一张密布的巨网首尾相连足以绕行地球130圈（20230年末中国公路里程已达519.81万公里；下图为中国公路网络，制图@陈志浩/星球研究所）▼这张巨网连接了五湖四海同时也将各地景致尽收囊中从巍峨的高山（四川大洼梁子及附近的公路，摄影师@任岷）▼到无边的大海（请横屏观看，大连星海湾大桥，摄影师@周昫光）▼从繁华的都市（广州新光大桥及都市景象，摄影师@杜华林）▼到恬静的乡村（请横屏观看，甘肃扎尕[gǎ]那景象，摄影师@张世瑜）▼千万条公路串联起千万种风景组成了中国大地上最密集的风景走廊I遇山岭中国是一个山的国度山地面积约占国土陆地总面积的1/3纵横交错、关山阻隔沿山体蜿蜒的盘山路应运而生甘肃景泰的黄河石林盘山公路以22道弯游刃于黄褐色的山石中光影之下粗犷而神秘（请横屏观看，甘肃景泰黄河石林盘山公路，摄影师@李俊博）▼湖南张家界的天门山盘山公路在约11公里的长度内以99道弯爬升1100米周围群峰耸立、壁立千仞（湖南张家界天门山的盘山公路，摄影师@林海）▼而在平均海拔超过4500米的帕米尔高原上新疆塔什库尔干塔吉克自治县的“盘龙古道”更是以超过200个弯道在雪山下疾驰犹如大地的狂草疾书（新疆塔什库尔干塔吉克自治县的“盘龙古道”，摄影师@水冬青）▼位于珠穆朗玛峰脚下的珠峰公路弯道数量同样破百近乎180度的大回转紧密排列与远处的地球之巅交相辉映（珠峰公路，远处即为珠穆朗玛峰，摄影师@张扬的小强）▼除了盘山路人们还将坚硬的山体凿开建成隧道而在技术与资金条件受限的年代偏远地区的人们仅能修建一些短小特殊的隧道挂壁公路便是其中一种山西陵川的锡崖沟挂壁公路隐藏在悬崖之内仅以断续且狭小的“窗户”告诉人们公路的存在成为悬崖上的一道奇景（山西锡崖沟挂壁公路，摄影师@焦潇翔）▼河南辉县的郭亮挂壁公路同样震撼从公路内部向外望去风光无限（请横屏观看，河南郭亮挂壁公路，摄影师@焦潇翔）▼随着技术的不断升级隧道得以贯穿山体连接更广阔的中国大地其中中国最长的公路隧道是位于陕西的秦岭终南山公路隧道它以18020米的长度贯穿山体沟通南北（秦岭终南山公路隧道，摄影师@魏炜）▼而在群山林立的横断山区雀儿山隧道成为世界上首条海拔4300米以上的超长公路隧道雪山冰川，触手可及（雀儿山隧道，摄影师@葛峥）▼同处横断山的新二郎山隧道不仅克服了多条区域性断裂带还以13459米的长度成为中国高海拔地区的超长公路隧道之一（请横屏观看，雅叶高速大渡河附近路段，从右至左分别为新二郎山隧道口、泸定隧道、兴康特大桥、沙湾隧道口，摄影师@姜曦）▼山让中国的公路景观变得立体而水的到来则让公路更为丰富多彩II遇江河中国分布着48571条冰川以及数不胜数的雪山当皑皑冰雪消融成为流水与自然降水一同在地势低洼处汇聚众多美丽而圣洁的湖泊便形成了新疆赛里木湖之畔连霍高速相伴而行时近时远似乎不忍打扰这明镜般的纯净（上述冰川数据源自中国第二次冰川编目；下图为赛里木湖，摄影师@石耀臣）▼著名的圣湖羊卓雍错之畔则是349国道湖岸线与公路同样逶迤曲折（请横屏观看，羊卓雍错，摄影师@索以）▼而另一些水系不甘于仅仅驻足于高原它们以更雄壮的气势汇集成江河在群山之间切割出深邃的峡谷为了跨越峡谷人们在江河险峻的深渊之上架起峡谷大桥（请横屏观看，横跨峡谷的青海尕[gǎ]玛羊曲黄河公路大桥，摄影师@水冬青）▼贵州、云南交界的北盘江第一桥以565米的桥面高度凌驾于尼珠河大峡谷之上桥面距水面相当于200层楼高是中国距水面最高的峡谷大桥（北盘江第一桥，摄影师@熊可）▼贵州的坝陵河大桥则以修长著称它以1088米的主桥长度跨越坝陵河水道如长虹直贯云端（请横屏观看，贵州坝陵河大桥，摄影师@欧阳红）▼湖南的矮寨大桥横跨德夯[hāng]大峡谷主桥长度更是长达1414米云雾之中，宛若仙境（请横屏观看，湖南矮寨大桥，摄影师@张术杰）▼随着河流冲出山口、流速变缓流水不再以强劲之力切割大地而是在平原地带漫流开来形成宽广的河道这里往往人烟密集为方便人们出行而修建的公路桥更是司空见惯仅长江干线之上的过江大桥便有百余座主桥1156米长的武汉长江大桥是新中国成立后建成的第一座长江大桥被誉为“万里长江第一桥”（长江干线指云南水富至长江入海口河段；下图请横屏观看，武汉长江上的大桥，从近至远分别是杨泗港长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、武汉长江大桥、武汉长江二桥、二七长江大桥，摄影师@陶进）▼而更多的江河之上也都有公路桥飞越的身影向北至黑龙江的哈尔滨松花江公路大桥可以领略冬春季冰冻的松花江（黑龙江的哈尔滨松花江公路大桥，摄影师@刘晗）▼向南至海南的世纪大桥可以尽享落日时分的海甸河（请横屏观看，海南的世纪大桥，摄影师@光圈影像）▼当这些河流流入大海河道愈发变得宽广逐渐与大海融为一体公路也因此面对更大的挑战山东的胶州湾大桥以42公里的长度跨越胶州湾并以独特的海上立交连接多个方向（胶州湾大桥，摄影师@陈肖）▼珠江口的港珠澳大桥以55公里的长度凌驾伶仃洋在漫无边际的大海之上延伸仿佛通向未知的新世界（请横屏观看，港珠澳大桥，摄影师@黄昆震）▼至此山之魁伟、水之绵长中国公路悉数尽收然而中国之大远不只有山水之景III遇万象从沿海到内陆不同的干湿程度产生了截然不同的植被景观它们镶嵌于山水之间以另一种维度装点着中国大地在中国降水量丰富的地区分布着220.4万平方千米的森林福建龙岩大锦山环山公路两旁的森林郁郁葱葱公路在碧绿的树海中自在穿梭（森林面积数据源自国家统计局；福建龙岩大锦山环山公路，摄影师@陈永诚）▼秦岭深处的森林色彩斑斓秦岭的盘山公路如鱼游弋忽南忽北，时隐时现（秦岭山谷中的森林与210国道，摄影师@李文博）▼随着降水量至内陆逐渐减少树木难以大范围生存392.8万平方千米的草原取代了森林新疆特克斯的公路穿越了苍翠欲滴的草原盎然绿意让人心旷神怡（草原面积数据源自国家统计局；新疆特克斯至琼库什台村的Z793公路，摄影师@郑斐元）▼内蒙古乌兰察布的公路穿越了有着成群牛羊的草原旷野之中的牛羊怡然自得（内蒙古乌兰察布的草原，摄影师@石耀臣）▼而到了干旱地区年降水量更为稀少大地之上苍茫一片这里是114.6万平方千米的荒漠世界塔克拉玛干沙漠公路在一望无垠的沙漠中无畏向前（此处荒漠指代沙漠和戈壁，面积数据源自国家林业局编著的《中国沙漠图集》以及孙鸿烈等编著的《地学大辞典》；下图为塔克拉玛干沙漠中的公路，图片来源@长光卫星）▼柴达木盆地戈壁公路在广阔的戈壁中如锐箭穿杨（请横屏观看，柴达木盆地戈壁中的215国道，摄影师@wzkdream）▼山水与植被的自然之力外众多人造景观也让中国公路串联的风景更加多元广西靖西的公路穿越了金黄色的农田（请横屏观看，广西靖西的农田，摄影师@黄国清）▼贵州黎平的公路穿越了云林中的梯田（贵州黎平的堂安梯田，摄影师@酷鸟魏建）▼福建永定的公路穿越了土楼的历史韵味（福建永定的土楼，摄影师@陈永诚）▼京藏高速穿越了风力发电机组的现代气息（请横屏观看，京藏高速途经的风车群，摄影师@殷绍哲）▼还有更多有名的或无名的公路穿越了中国的大小城市与乡村（杭州秋石高架以及浙江金华乡村景象，摄影师@江南君、赵高翔）▼从高山到江海从森林到荒漠从城市到乡野中国公路串联起万种景观、万种色彩展现着包罗万象的特质而当我们回首中国公路的修建历程你会发现中国公路远不止于风景走廊IV连接过去遇见未来在1949年新中国成立之初中国的公路里程仅约8万公里经过一代代修路人70余年的努力中国公路不仅突破了各种工程困难不仅穿越了丰富多彩的景观更是覆盖了边境的角角落落（山水间的喀喇昆仑公路，摄影师@吴宏坤）▼延伸到每一处关口（喀喇昆仑公路至红其拉甫国门和中巴边境，摄影师@小强先森）▼成为物资运输的通道和国防命脉（317国道上的军车，摄影师@曹铁）▼此外中国公路也已成为人们不可分割的生活方式（昆明二环南路，摄影师@wzkdream）▼成为经济发展的根基（请横屏观看，建设中的深中通道，近处为广深沿江高速公路，摄影师@林建玲）▼这是中国崛起的伟大见证也是中国未来的康庄大道从8万公里到500万公里中国公路从少数人的道路走成了一群人的道路如今已变成了每个人的道路这一路走来，从不简单而500万公里的中国公路也将不断延伸，续写光辉千万条中国公路自身便是千万种靓丽的风景（日喀则的318国道，公路上的车辆一往无前，摄影师@Greatwj）▼本文创作团队撰稿|丁昊图片|感恩的心设计|王申雯地图|陈志浩审校|河边的卡西莫多王昆陈景逸头图摄影师|李泳锌阿石李俊博张世瑜封面摄影师|陈小羊鸣谢：长光卫星来源：星球研究所（id：xingqiuyanjiusuo）一群国家地理控，专注于探索极致世界原标题：《它们，真的没那么简单。

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